La Turquie a fait ses débuts sur le calendrier de Formule Un en 2005 avec un tout nouveau circuit construit à Istanbul. Le spectaculaire tracé de 5,378 kilomètres a été conçu par le célèbre architecte allemand Hermann Tilke, l'homme de Sepang, Bahrain et Shanghai, et dispose 14 virages, huit à gauche et six à droite, avec des vitesses de pointe allant jusqu'à 330 km / h.

Projet :

Une particularité du lieu c'est que la tour va en sens inverse des aiguilles d'une montre, ce qui rend le Grand Prix de Turquie unique car seule une autre course est ainsi. Il possède une grande variété de virages, y compris le fameux multi-apex Grand huit et c'est un réel défi.
Le caractère du circuit est encore renforcé par de nombreux dégradés. La piste est construite sur quatre niveaux différents de terrain. Les possibilités de dépassement sont moins évidentes qu'ailleurs. Il n'y a pas de longues lignes droites suivies de lacets serrés. Un pilote qui fait une erreur sous la pression, et c'est fatale, le pilotage est donc essentiel. comme vous pouvez attendre d'un nouveau lieu, les installations sont impressionnantes - les organisateurs savaient qu'ils devaient rivaliser avec les normes très strictes fixées par la Chine et Bahreïn. Avec une capacité d'accueil de 130000 personnes, 25,000 dans la tribune principale, et le parking est disponible pour 12000 voitures.