Spyker a été rachetée par un consortium indien, Orange India Holdings. L’ancienne équipe Spyker n’a finalement pas pu assurer la survie financière d’une équipe de F1 et a préféré tout revendre à un consortium. Vijay Mallya détenant 50% des parts de ce consortium (le reste étant détenu par la famille de Michiel Mol) va reprendre la direction de l’équipe. Cet ancien docteur est propriétaire notamment des sociétés UB Group (alcools) et Kingfisher Airlines. N’oublions pas Michiel Mol qui détient l’autre moitié de l’équipe et qui a décidé de renommer l’équipe en Force India. Cette association 50/50 est toutefois entièrement contrôlée par Mallya qui en est le directeur général.

Vijav Mallya représente l’arrivée concrète de l’Inde en F1. Ce pays émergeant veut son GP national à l’image de la Chine. Le milliardaire a également un pouvoir politique dans son pays puisqu’il est aussi membre du parlement. Son influence sur l’arrivée de l’Inde en F1 pourrait être déterminante. L’objectif avoué de l’homme est de rendre populaire la F1 dans son pays et attirer des dizaines de millions de nouveaux fans. Il est certain de son investissement et il compte bien attirer de nombreux sponsors occidentaux qui trouveraient dans son équipe une belle vitrine pour toucher un peuple en pleine croissance (9% par an).

L’usine de Force India se trouve à Silverstone en Angleterre (usine anciennement Jordan puis Midland, Spyker et maintenant Force India). Piloté par Sutil et Fisichella.

En 2008, la première saison de l'équipe est une année d'apprentissage et de reconstruction. Les résultats ne sont dont logiquement pas au rendez-vous avec zéro point marqué au compteur. Le meilleur résultat est une 10° place au GP d'Espagne pour Fisichella. Lors du GP de Monaco, Adrian Sutil était à neuf tours de la fin en quatrième position. Malheureusement Kimi Raikkonen l'a percuté à l'arrière ce qui a entraîné un abandon.