Williams a été crée en 1977 par Frank Williams et Patrick Head. L’écurie anglaise à remporté 16 titres de champion du monde à ce jour. Neuf d’entre eux sont des titres constructeurs remportés en partenariat avec Cosworth, Honda et Renault. Les sept autres sont des titres pilotes remporté par Alan Jones, Keke Rosberg, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill et Jacques Villeneuve.

Williams emploie plus de 500 personnes pour développer et préparer ses voitures. Cette équipe représente l’une des dernières équipes privées.

L’alliance de Franck Williams et Patrick Head remonte en 1977. Pour sa première saison, la nouvelle écurie ne développe pas sa propre monoplace mais fait courir un châssis March. La première vraie voiture du team Williams sera la FW06 de 1978 avec laquelle Alan Jones monte sur la seconde marche du podium du GP des Etats Unis. L’équipe ne tarde pas à remporter sa première course à domicile lors du GP de Silverstone 1979.

Le titre pilotes est remporté par Alan Jones en 1980 et Keke Rosberg en 1982.

L’année suivante sera le début d’un accord entre l’équipe et Honda qui lui fournit les moteurs. Il faudra attendre 1984 pour revoir gagner une Williams avec la technologie turbo. En 1986, l’équipe possède le meilleur package mais ne parvient pas à remporter le titre pilote et doit se contenter du titre constructeur. En mars de cette année, un effroyable accident de la route laisse Frank Williams paralysé à vie. Il reviendra peu de temps après à la tête de son équipe sur un fauteuil roulant mais toujours avec la même soif de victoire.

Le duo de pilotes de la saison 1987, Nelson Piquet et Nigel Mansell, créé des étincelles. Williams se refuse à donner le statu de numéro 1 à Piquet. Le Brésilien mécontent décide de quitter l’équipe juste après avoir remporté le titre de champion du monde. Ce départ s’accompagne d’un autre. Celui de Honda qui quitte l’équipe anglaise pour rejoindre McLaren. L’année 1988 est une année de transition avec l’utilisation du moteur Judd. Un accord est heureusement trouvé avec Renault qui va fournir des V10 à l’équipe Williams. Cet accord aboutira au titre pilote de Nigel Mansell en 1992 sur la FW14B ultra dominatrice. En 1993 c’est au tour d’Alain Prost de faire un come back au volant de la Williams qui lui permet de remporter un autre titre.

Ayrton Senna succédera à Prost mais sa disparition lors du GP d’Italie laissera le jeune et encore inexpérimenté, Damon Hill, seul face à la Benetton de Schumacher. Il devra s’incliner en 94 et 95 laissant le titre à l’Allemand. C’est lors de la saison 1996 que Williams remporte à nouveau le titre pilote avec Damon Hill et par la suite avec Jacques Villeneuve en 1997. Renault décide malheureusement de se retirer à la fin de la saison 97 après 6 années de sacre consécutif en tant que motoriste.

Williams vivra deux saisons douloureuses en 1998 et 1999 utilisant les anciens moteurs Renault rappelé Mecachrome puis Supertec. C’est à partir de 2000 et la signature d’un accord avec BMW de fourniture moteur que l’équipe redore son blason. En effet la saison 2000 s’achève à la troisième place des constructeurs et l’année 2001 voit Williams remporter 4 victoires. Mais les résultats vont ensuite stagner voir régresser. BMW et Williams ne peuvent plus coopérer ensemble et de vives tensions apparaissent aboutissant à une séparation. En 2006 l’équipe toujours dirigée par Franck Williams doit se tourner vers Cosworth pour la fourniture moteur. Une année catastrophique avec seulement 11 points marqués. L’arrivé de Toyota en remplacement de Cosworth donne une petite bouffée d’air à l’équipe. Elle terminera la saison 2007 avec 33 points marqués.

En 2008 l’équipe disposera d’une continuité côté moteur avec le V8 Toyota et d’une FW30 dans l’air du temps.

La saison débute d'une bonne manière avec un podium en Australie de Nico Rosberg. Ensuite la saison est plus décevante avant de retrouver le moral à Singapour et une jolie seconde place de Rosberg. L'écurie terminera à une pauvre 8° place au championnat. En parallèle à son activité F1, Williams va fournir la série Formule 2 en châssis pour la saison 2009.