Selon les pilotes les deux types de pneus sont sensiblement corrects. Les niveaux de grip différents à certains risquent cependant de poser problèmes.

Hirohide Hamashima - directeur du développement des pneus Bridgestone Motorsport

"Notre exécution, le premier jour au speed-way de Fuji m'a étonné car nous avons vu moins de graining que prévu. En session de matin, nous avons vu du graining, comme prévu, sur les pneus avant gauches, mais l'après-midi ce n'était pas vérifié. Jusqu'ici nous avons vu une différence de temps au tour entre les deux composés avec environ une moitié de seconde, avec le soft, le plus rapide des deux. Les deux composés fournissent un temps conforme au tour, mais cette uniformité dépend de la nature des voitures, le modèle de conduite et les installations utilisées sur ce nouveau circuit. C'était bon de voir des F1 courir ici après tout ce temps."

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Sabrina Beaudoin