Les pilotes reviennent sur la course de Singapour.

Ferrari

¤ L'actuel Champion du Monde Kimi Raikkonen ne s'est pas montré satisfait d'avoir atteint le chiffre de dix tours rapides en course. Un record pourtant pour le finlandais. Toutefois, Raikkonen commentait : « Les tours rapides en course ne valent rien s'ils ne sont pas accompagnées de la victoire. Je suis hors championnat et je suis vraiment triste. Je n'explique pas cette période noire et je ne peux rien faire pour changer ce qui s'est déjà passé »

¤ Alors qu'il avait course en mains, le GP de Singapour pour Felipe Massa après s'est transformé en cauchemar : une erreur fatale lors de son arrêt.

« Je n'ai rien senti du tout et je n'avais pas la sensation d'entraîner quelque chose. Rob, mon ingénieur, m'a alors dit par radio de m'arrêter parce que le tuyau de combustible était encore accroché à la voiture. Je l'ai alors vu dans le rétroviseur mais c'était déjà trop tard. Nous n'utilisons pas ce système pour qu'il soit plus beau, mais parce que quand cela fonctionnera correctement nous sommes plus rapides qu'avec un système manuel. Je suis allé réconforter le mécanicien qui se sentait fautif. Mais l'erreur est humaine et le principal c'est qu'il n'y ait pas de blessé. » À cela, il faut lui ajouter une pénalité « drive-through » pour avoir couper devant un autre pilote sur la pitlane, une petite perte de contrôle en piste et une crevaison et la pole position magnifique de Massa s'est transformée en une 13e place. « C'est une journée à oublier, il faut aller de l'avant. L'aspect positif du week-end c'est que notre voiture paraît avoir donné un pas en avant suite à notre travail et offre un bon rendement. Mais pour toutes les raisons que vous savez, nous n'avons pas marqué de point » ajoutait Massa.


Renault

¤ Flavio Briatore va souffler un peu. Il a engagé un collaborateur pour pouvoir délèguer certaines de ses fonctions au sein de l'équipe Renault en 2009. « L'année prochaine je ne serais pas le responsable de tout. Je me concentrerais sur des aspects plus importants » Dans cette même entrevue, Briatore suggérait que Fernando Alonso devrait probablement rester dans l'équipe l'année prochaine, mais se montrait moins confiant sur la continuité du pilote brésilien Nelson Piquet. « Fernando est avec nous. Nelson n'a pas eu une bonne saison jusqu'à présent. Il fait du bon travail jusqu'à la qualification, mais après il n'est pas si constant, nous verrons. »

FIA

¤ À partir de l'année 2010, les week-end de Formule Un disposeront d'une nouvelle course d'appui : les GP3 Séries, qui serviront d'étape pour entrer en GP2 Séries. Bernie Ecclestone considère que les GP3 Séries donneront une occasion « à des pilotes, ingénieurs et mécaniciens qui veulent arriver en F1. Nous nous assurerons que le championnat des GP3 Séries aura autant de succès que celui des GP2 Séries au moment de révéler de jeunes pilotes.» Le châssis, le moteur et les pneus des GP3 Séries seront décidés après une consultation avec les constructeurs qui ont montré leur intérêt dans le nouveau championnat. Le moteur sera de deux litres avec 250cv. Le châssis incorporera les dernières caractéristiques de conception de monoplaces.

Sabrina Beaudoin