Le directeur technique de Ferrari, Aldo Costa a révélé aujourd'hui que Ferrari avait pris du retard dans le développement du KERS. Cette nouvelle technologie permet de récupérer l'énergie lors des phases de freinage et la restitue plus tard sous forme de boost. Aucune des équipes n'a d'expérience avec ce système et bien des choses restent à développer.

Ferrari n'a pour le moment pas encore testé sur la piste son nouveau KERS contrairement àcertains de ses urs concurrents. Aldo Costa le regrette. " Le travail le plus dur pour nous a été au niveau du KERS, car c'est une technologie que nous n'avons jamais essayée avant chez Ferrari, le travail sur l'aérodynamisque a aussi été important. "

" Oui il y a eu des problèmes de fiabilité. Je ne vais pas le nier. Nous sommes un peu en retard sur le programme. Disons que j'aurais déjà voulu tester en piste le KERS. "

Le temps passe vite et la fin de la saison est déjà là : " Nous avons beaucoup à faire en peu de temps. Même si nous aurons deux semaines de plus par rapport à cette saison. Les tests les plus importants seront ceux de la mi-janvier. Comme nous sommes en lutte pour le titre nous avons placé beaucoup de ressources sur la F2008. La plupart des composants sont déjà en production, tandis que le KERS est encore sur le banc de test. "

Le changement radical dans la réglementation va également opérer une modification du design des Formule 1. L'aérodynamique est à retravailler de A à Z pour toutes les équipes.

" L'aileron avant sera très important dans ses dimensions et il risque de souvent s'arracher au contact avec un autre pilote. En plus de cela, l'aileron arrière sera plus haut et étroit, la carrosserie plus fluide et plus fermée car nous ne pourrons pas faire de multiples aérations. Cela nous a obligé à reconcevoir le système de refroidissement. "

Otagun