Après les propos de Pascal Vasselon, directeur du département châssis de l'équipe Toyota qui expliquait qu'un trou de 3 cm sur le pont se présentait, les autres écuries se sont posées des questions. Bridgestone est à l'origine de la demande auprès de la FIA car cet écart pourra à long terme mener à des crevaisons!

Ca commence fort à Valence! La FIA a été convoquée pour examiner une partie du circuit. La section sur le pont pose apparement certaines craintes. En effet, ce pont sert de pivot pour laisser passer les bâteaux, c'est pourquoi, il y a un espace qui n'est pas comblé en totalité. Ceci pourrait mener à termes à des crevaisons lentes tout au long du week-end.

Même si ce décalage ne devrait pas endommager les monoplaces en théorie, Bridgestone a peur des nombreuses crevaisons. Non seulement, il y a ce trou mais aussi une légère bosse de 15 millimètres environ. Les pneus les plus tendres peuvent être plus sensibles à ce changement de tracé.

Hirohide Hamashima, responsable du développement des pneumatiques a envoyé un email à Charlie Whiting en lui demandant d’inspecter cette section du circuit et d'essayer de trouver une solution pour remettre les deux parties de l’asphalte au même niveau.

« J'ai écrit à Charlie en lui demandant de jeter un oeil sur cette portion. La piste est légèrement réhaussée (sur le pont), et si un pneu la frappe un peu vite, il pourrait être facilement endommagé. Ce n'est pas aussi mauvais, mais s'ils peuvent l'ajuster; nous serons heureux. »

Le champion du monde Kimi Raikkonen a également expliqué « Il y a quelques bosses parce que je pense qu'ils doivent bouger le pont pour laisser passer les bâteaux parfois. C'est le seul endroit où j'ai trouvé des bosses sur le circuit, et l'une d'entre elles est au milieu du virage. C'est ça qui est assez délicat, cela pourrait affecter notre course à chacun. Mais indépendamment de cela l'asphalte est très lisse et très bien fait. Nous verrons demain mais je pense pouvoir m'amuser ici »

Sabrina Beaudoin