Lewis Hamilton espère un bon résultat pour lui mais aussi pour Heikki. De son côté, le finlandais a été autorisé à prendre part à la course par le médecin conseil de la FIA. Il est motivé et n'attend qu'une seule chose, remonter dans sa monoplace.

Lewis Hamilton

« La qualification était étonnante en Espagne, alors nous nous attendons à une bagarre serrée en Turquie. Les chances de doubler à Istanbul sont rares c'est pourquoi la qualification sera essentielle. L'équilibre de la voiture était bon en Espagne, et c'est vraiment important en Turquie en raison des virages à grande vitesse. Vous devez avoir un équilibre stable. Vous avez besoin également d'une voiture très stable par le virage huit, pour vous assurer de conserver votre Bridgestone Potenzas sur la piste! Cette section de la piste est principale car vous pouvez gagner beaucoup de temps. Au virage 8, c'est là où les pneus peuvent souffrir le plus sur la piste donc vous devez faire attention de ne pas les frotter. La majorité des circuits du calendrier se court dans le sens des aiguilles d'une montre, celui ci, c'est l'inverse. J'ai passé du temps avec mon entraineur pour que physiquement je ne ressente pas de différence. C'est un circuit fantastique. Exigeant. J'attends avec impatiences la course et j'espère améliorer mon résultat de l'année dernière. J'espère également avoir Heikki à côté de moi pour la course, nous pouvons espérer un bon résultat pour l'équipe

Heikki Kovalainen

« Je me sens bien. J'ai quitté l'Espagne jeudi et pour retourner en Finlande, où j'ai passé du temps avec l'équipe et le docteur pour s'assure que je suis prêt pour la course. Au départ, nous faisions une formation légère avant de commencer mon programme complet juste avant le week-end. Lewis sera également ici au cours du week-end pour sa formation d'avant course. Je suis passé devant la FIA et c'est bon, je suis apte à faire la course. En ce qui concerne le GP en lui-même, je sais que le virage huit se compose de quatre virages, un virage lèger suivi d'une boucle gauche, gauche, gauche et gauche. Ce n'est pas facile, mais c'est un point crucial du circuit. C'est certainement l'un des circuits qui est davantage valloné. Il y a également des parties du circuit qui sont très plates, donc il faut un bon compromis au niveau des réglages. Il a un certain nombre d'endroits avec la ligne droite à haute vitesse ou quelques virages plus lents où il y a des occasions de doubler. Je suis impatient de reprendre la piste. Je veux courir le plus tôt possible. »

Sabrina Beaudoin