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» Débriefing du Grand Prix d'Allemagne - Questions à Jarno Trulli

Interview du pilote Toyota, Jarno Trulli, qui revient sur le dernier Grand Prix.

Commençons par un aspect positif de ce week-end, à savoir votre fantastique résultat en qualifications. En avez-vous été satisfait ?
Ce fut une bonne journée et j'ai fait un très bon tour. Ce qui m'a le plus satisfait c'est que nous avons réussi à améliorer les réglages de la voiture tout au long des qualifications. La voiture s'améliorait tour après tour ! J'étais content parce que j'ai fait mon travail et aussi parce que l'équipe s'investit aussi vraiment à fond pour améliorer la voiture et développer de nouveaux éléments. C'est aussi ça qui m'a fait signer une telle performance. J'étais vraiment optimiste pour décrocher un très bon résultat en course, surtout que j'avais déjà marqué 11 points au cours des trois derniers Grand Prix.

Avez-vous été surpris de vous placer devant une Ferrari ?
On ne sait jamais quelle quantité de carburant les autres concurrents embarquent en qualifications, mais je savais qu'il serait vraiment très difficile de rester devant Kimi pendant la course. Je considère Red Bull et Renault comme nos principaux rivaux. Il m'est plus difficile de concevoir de lutter avec McLaren-Mercedes ou Ferrari. La Formule 1 reste une discipline où la concurrence est rude d'un bout à l'autre de la grille de départ.

Vous avez très bien roulé tout au long de la première moitié de la course. Pouvez-vous nous en dire plus ?
J'ai pris un bon départ et le premier tour s'est révélé assez excitant avec des luttes à quelques centimètres des autres monoplaces. Robert Kubica m'a dépassé alors que j'étais aux prises avec Fernando Alonso dans l'épingle. Même si je me retrouvais en 5ème position, les choses se présentaient bien dans la mesure où j'arrivais à contenir Kimi Räikkönen et que la voiture était parfaitement équilibrée. Tout s'est déroulé comme prévu jusqu'au premier arrêt au stand et je me suis retrouvé là où je m'y attendais lorsque je suis revenu en piste, c'est-à-dire malheureusement derrière Kimi dans la mesure où il disposait de plus d'essence que moi. Mais cela n'était pas très important car il était toujours possible de faire un bon résultat et de consolider notre quatrième place au Championnat du Monde des Constructeurs.

Avez-vous modifié votre stratégie à l'issue de l'intervention de la voiture de sécurité ?
Oui, en effet. Nous avions prévu de faire un arrêt plus tard, mais lorsque la voiture de sécurité est intervenue suite à l'accident de Timo, il est apparu évident que la meilleure décision consistait à effectuer un ravitaillement plus tôt que prévu. Au début, tout s'est bien déroulé et nous étions en bonne position pour nous battre pour les points dans le dernier relais.

Au final, vous échouez à la porte des points : que s'est-il passé ?
Ce fut assez frustrant, mais c'est la loi de la course. Nous avons certainement signé l'une de nos meilleures séances d'essais qualificatifs de la saison jusqu'à présent et nous nous attendions logiquement à nous battre pour une place dans les six premiers. Mais les choses ne se sont pas déroulées de cette façon au final. Dans le dernier relais, alors que j'avais chaussé des pneus durs, j'ai eu de sérieux problèmes d'équilibre au point que ma voiture est devenue très difficile à contrôler. J'ai donné tout ce que je pouvais, mais la partie ne fut pas facile avec en plus Sebastian Vettel qui me taillait des croupières. J'ai vraiment eu du mal à le contenir et malheureusement j'ai légèrement bloqué mes roues dans l'épingle, ce qui lui a suffi pour me dépasser. Les choses ont été encore plus difficiles après cela et j'ai terminé neuvième au final.

Quelle est votre priorité n° 1 pour les prochains Grands Prix ?
Nous travaillons dur pour consolider notre quatrième place au Championnat du Monde des Constructeurs, car Red Bull n'est qu'à un point derrière nous et Renault à deux. Nous allons effectuer des essais à Jerez avant le prochain Grand Prix de Hongrie et nous allons nous attacher à tester notre TF108 avec la toute dernière configuration d'appui aérodynamique. Tout le monde à l'usine travaille d'arrache-pied pour développer de nouveaux éléments à monter le plus rapidement possible sur nos monoplaces. C'est aussi ce qui explique notre niveau de compétitivité tout au long de cette saison. Mais nous devons encore fournir de gros efforts pour conserver cette quatrième place au Championnat car la concurrence est exacerbée. En tout cas, nous sommes parfaitement déterminés à faire ce qu'il faut pour ça.

Vous attendez-vous à être de nouveau compétitif en Hongrie ?
Je pense que nous le serons pour le reste de la saison. Aucun élément ne permet de penser le contraire. Nous avons déjà apporté beaucoup d'améliorations depuis le début de la saison et ce n'est pas fini ! Nous allons mettre les bouchées doubles lors des essais de cette semaine, de sorte que nous devrions à nouveau être dans la course aux points.

Source ITW : Toyota

Otagun


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