Lewis Carl Hamilton est né le 7 Janvier 1985 à Stevenage en Angleterre. A 23 ans, le britannique est un phénomène à lui tout seul. Fan de Hip Hop, de R&B et Funky House, Lewis aime jouer de la guitare, lire, faire du vélo, karting ou tennis, s’amuser entre amis, passer du temps en famille et regarder des DVD. Rien de plus normal pour ce petit célibataire ! Mais sa plus grosse particularité, c’est sa performance en F1. A sa première année, l’anglais a failli remporter son premier sacre à un petit point du leader, après une autorité quasi complète toute l’année et surtout en dominant son coéquipier, Fernando Alonso, double champion du monde en titre.

Né d'un père originaire de Trinidad et Tobago, Lewis Hamilton débute sa carrière derrière un volant dès l’âge de huit ans en conduisant un karting. En 1995, à l’âge de 10 ans seulement, Lewis remporte son premier championnat anglais de Karting. Il remporte à nouveau les championnats de Kart britannique en 1996 et 1997. À l'âge de 13 ans, Lewis est un garçon réellement talentueux et sa capacité découverte, il signe avec McLaren et Mercedes-Benz pour courir le programme de jeune pilote soutenu par le Président-directeur Général du Groupe de McLaren, Ron Dennis et du Vice-président de Mercedes-Benz Motorsport Norbert Haug.

Lewis a profité d’un contrat à long terme lui garantissant finance et technique pour l’aider dans sa future carrière de pilote en incluant dans ce contrat une option d’entrée en Formule 1. Ron Dennis finance alors la carrière sportive de Lewis Hamilton en l’aidant à continuer d’effectuer des résultats en pistes. Lewis reste le seul adolescent à avoir signé avec une équipe de formule 1 à un âge si jeune. Tout au long des années 1998 à 2000 et avec l'aide financière fixée par McLaren, Lewis a gagné des titres en Karting Européen et Mondiaux et était le premier à être couronné champion du monde de Karting en 2000 à l'âge de 15. Alors qu’il n’a que 17 ans, Lewis Hamilton découvre le sport automobile en 2002. Une grande révélation est née avec un potentiel immense.

Après une carrière réussie en Karting, Lewis a reçu un diplôme de course pour courir sur monoplace en 2002 dans la catégorie simple de Formule Renault. Il fini 3ème dans sa première saison complète. Une deuxième saison de Formule Renault a suivi en 2003 avec un Lewis dominant totalement la série et plaçant son palmarès de victoire en championnat à 10, 9 meilleurs tours et 11 pôles positions. Il a gagné les séries du championnat deux courses avant la course finale. En 2004, Lewis prend le chemin des grands et se bat pour le championnat de Formule 3 Euroseries en même temps il joue la carte du championnat de voiture de tourisme DTM en Allemagne. Courant pour Manor Motorsport, une équipe novice en Europe et Lewis réalise sa première année en formule 3, Lewis fini 5ème avec une victoire au Norisring et quatre podiums. En 2005, Lewis a gagné le championnat de Formule 3 Euroseries courant pour l'équipe dominante d'ASM. Après une première saison prometteuse, Lewis Hamilton écrase le championnat 2005, ce qui lui vaut de passer en 2006 en GP2.

Il rejoint l'équipe ART, grande écurie de la serie GP2. Il arrive en GP2 comme remplacement pour l’année du champion du monde en titre Nico Rosberg, parti pour la Formule 1. Sa performance en GP2 est impressionnante. Lors du GP Européen, il gagne les deux courses devant le second pilote, derrière Nico Rosberg, à réaliser ce doublé et à réaliser la pole à Monaco. À Silverstone Lewis a montré le meilleur de lui-même et remporte sa deuxième double victoire en course devenant le seul pilote de l'histoire en GP2 à faire cela. Lewis devient champion du monde de GP2 en 2006 GP2 et prépare son arrivée en Formule 1. Annoncé comme l'une des futures stars de la Formule 1, en 2007, il devient pilote Vodafone McLaren Mercedes.

Son équipier n’est autre que le double champion du monde en titre, Fernando Alonso. Le britannique ne se laisse pas influencer par l’expérience et la hargne de son équipier et reste fougueux et intrépide comme à ses débuts. Dès les prémices de la saison, la Formule 1 voit en Lewis Hamilton un remplaçant de Michael Schumacher, partie en retraite. En 2007, malgré des scandales dont son équipe est en partie liée, il réalise le pari extrême de faire oublier Michael Schumacher. Lewis se montre fort, même très fort et domine littéralement son équipier Fernando Alonso mais aussi les deux pilotes Ferrari. De qualifications parfaites en course de maître, Lewis Hamilton est passé de peu à son premier sacre en Formule 1.

Il échoue à un petit point seulement du pilote Ferrari, Kimi Raikkonen. Pour sa première saison, le britannique a fait monter le ton. En 2008, soulagé du poids Alonso, repartie chez Renault, Hamilton a le champ libre pour réaliser une saison parfaite et remporter son premier titre.

La saison 2008 commence en fanfare en Australie pour Lewis Hamilton : auteur de la pole position le samedi, il remporte la course le dimanche et est le premier leader du championnat du monde. Victime de soucis au moment de son ravitaillement en Malaisie, il se classe 5e avant de terminer hors des points à Bahreïn. En Espagne, il monte sur la 3e marche du podium, mais perd la 1re place du championnat (au profit de Raikkonen), puis termine 2e au Grand Prix de Turquie. Sous la pluie et dans les rues de la principauté de Monaco, il fait une erreur et tape le rail mais parvient à rejoindre son stand et finalement à remporter le Grand Prix, utilisant à son avantage les différentes sorties de la voiture de sécurité.

Parti de la pole position au Canada, il fait une erreur dans la voie des stands et percute le finlandais Kimi Räikkönen, immobile alors que le feu est au rouge. Pénalisé pour cet incident de 10 places sur la grille de départ du Grand Prix de France, il s'y élance 13e et se classe 10e. Quinze jours plus tard, il domine et remporte le Grand Prix de Grande-Bretagne dans des conditions dantesques. Il reprend la tête du championnat, à égalité avec Felipe Massa et Räikkönen. Il réitère sa performance en Allemagne, après avoir réalisé une nouvelle pole position. À nouveau 1er sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie, il est dépassé au premier virage par Massa qui s'affirme comme étant son principal adversaire au championnat du monde. Il est victime d'une crevaison au cours de la course qu'il fini à la 5e place, mais augmente son avance au championnat : le brésilien qui a survolé l'épreuve abandonne à trois tours de l'arrivée sur une casse mécanique. Celui-ci prend sa revanche au Grand Prix d'Europe à Valence et remporte la course, Lewis Hamilton terminant 2e.

Longtemps 2e derrière Räikkönen au Grand Prix de Belgique, il profite de l'apparition de la pluie en fin de course pour attaquer le Finlandais mais court-circuite une chicane et ne rend pas la place acquise suffisamment rapidement et est sanctionné par une pénalité de 25 secondes après avoir franchi la ligne d'arrivée en vainqueur et se classe finalement 3e derrière Nick Heidfeld et Felipe Massa, finalement vainqueur du jour. En Italie, il termine à la 7e place, juste derrière le brésilien, et conserve un point d'avance sur celui-ci au championnat du monde des pilotes. À Singapour, il termine 3e derrière Fernando Alonso et Nico Rosberg et accentue son avance au championnat à sept points, Felipe Massa terminant hors des points.

Au Japon, il se qualifie en pole position mais est pénalisé pour son freinage discutable au premier virage et termine hors des points d'une course remportée par Alonso. Son avance au championnat se réduit à cinq points, son adversaire ne terminant qu'à la 7e, lui aussi ayant été pénalisé pour avoir percuté le britannique. Une semaine plus tard, Lewis Hamilton survole le Grand Prix de Chine qu'il remporte, après avoir obtenu une nouvelle pole position. Massa termine 2nd et Hamilton aborde la dernière manche du championnat, le Grand Prix du Brésil, avec à nouveau sept points d'avance au championnat.

Parti 4e, il occupe une longue partie de la course la 5e place qui lui permet mathématiquement de remporter le championnat du monde. Suite à une averse dans les derniers tours et comme la majorité des pilotes en course, il s'arrête aux stands pour changer ses pneus. Reparti 5e, derrière Felipe Massa, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen et Timo Glock, ce dernier ayant fait le pari de rester en piste avec des pneus durs. Il se fait dépasser par l'allemand Sebastian Vettel et occupe alors la 6e position. Felipe Massa remporte la course mais dans le dernier virage du circuit, Lewis Hamilton dépasse Glock, en difficulté avec ses pneus "secs" et récupère la 5e place qui lui permet de devenir à 23 ans, 9 mois et 26 jours, le plus jeune champion du monde de l'histoire de la Formule 1.