Heikki Kovalainen est né le 19 octobre 1981 à Suomussalmi en Finlande. Ce beau blondinet aux yeux bleus est un grand amateur de sport. Son plat préféré : les pâtes. Son hobby : la drague ! Voilà comment décrire le jeune finlandais. Toujours célibataire, Kovalainen est un grand sportif dans l’âme. Il ne s’intéresse pas seulement à la fin mais aussi aux courses. Il a notamment participé au grand marathon de New York.

Heikki Kovalainen entame sa carrière avec le Karting en 91 comme bon nombre de pilote. Il n’a alors que dix ans. Plus le temps passe et plus le Finlandais s’impose comme une des stars de la discipline. Le finlandais n’a de la reconnaissance qu’en 1999. Il termine deuxième du championnat finlandais de formula A. Heikki participe aussi cette même année au championnat scandinave et a gagné les Masters d'Elf à Paris Bercy. Ses performances lui ont permis de remporter le titre de pilote de Karting en Finlande. Le succès d’Heikki ne cesse de progresser. Grâce à cette amélioration et ce panache, il entre en Formule Renault en 2001.

Il participe donc au championnat britannique de Formule Renault : deux victoires, deux pôles positions et trois meilleurs tours en piste ! Il termine quatrième du championnat. Il est nommé le ‘Novice de l’année’. Cette même année, Heikki fait ses débuts en Formule 3, sur le GP de Macao. Il termine 8e. En 2002, Heikki se bat pour le titre de champion de F-3 britannique, il totalise cinq victoires, 3 pôles positions et 3 meilleurs tours en piste. Il est 3e du classement des pilotes.

Son talent n’est plus à prouver. Le novice de l’année gagne la course prestigieuse de soutien lors du GP Britannique. Il a également fini second au GP de Macao et quatrième dans les Masters de Marlboro à Zandvoort. En 2003, Heikki décide de partir au Japon, il participe aux World Series by Nissan. Pour sa première saison, il termine vice champion du monde derrière son coéquipier, le français Franck Montagny. Toujours en 2003, il réalise des essais en F1 sur la Renault R23 à Barcelone et sur Minardi Cosworth lors des essais de Vallelunga. L'année suivant, en 2004, Heikki remporte les World Series by Nissan.

Il se fait enfin remarquer car il écrase l'opposition en totalisant 6 victoires, 9 pôles position et 10 meilleurs tours en piste concurrençant aux côtés de Tiago Monteiro, Enrique Bernoldi et Narain Karthikeyan. Mais cette année-là, Heikki Kovalainen se fait surtout connaître grâce à sa victoire au Stade de France lors de la fameuse " Race of Champions". Lors de cette prestigieuse course il lutte face aux plus grands champions comme Michael Schumacher ou Sébastien Loeb qu’il assomme en finale. Un nouveau finlandais est né ! Un an après, la team Renault F1 lui donne sa chance en temps que pilote essayeur. En 2005, il rejoint le nouveau championnat de GP2 qu’il aborde en favori. Après une saison remarquable, il est finalement dominé par Nico Rosberg et devra se contenter de la place de second.

En même temps, il réalise des essais convaincants avec Renault. Il est pilote essayeur au même titre que son ancien équipier, Franck Montagny. En 2006, il reste seul en lice, le français a tenté de trouver ses marques avec l’écurie Super Aguri en tant que pilote titulaire le temps de quelques courses. Avec 18 000 kilomètres couverts en 2006, Heikki Kovalainen a mené un large développement avec la voiture. En tant que membre du programme de développement de Renault, Heikki a assisté à la croissance des Renault championnes du monde avec Fernando Alonso et Giancarlo Fisichella. Flavio Briatore est séduit par cette fougue finlandaise et avec le départ de Fernando Alonso, l’italien veut taper fort. Il embauche Heikki et lui offre un volant pour la saison 2007.

A 25 ans, Heikki Kovalainen débute en Formule 1 chez Renault, championne du monde en titre. Il profite du départ d’Alonso pour tenter de faire sa place au sein de l’écurie française. IL impressionne lors des essais par sa capacité à progresser rapidement. Malheureusement, sa première saison est des plus catastrophiques et sa monoplace ne lui permet pas de montrer son véritable talent.

Le finlandais multiplie les erreurs non conventionnelles pour le Novice de l’année. Il termine le championnat sans réelle conviction mise à part un petit podium lors du GP du Japon totalement fou. Il a du talent mais ne peut rien démontrer. Il se hisse à la 7e position avec 11 points et devance ainsi son coéquipier Giancarlo Fisichella qui n’en totalise que 9. En 2008, Renault a décidé de se séparer de ses deux pilotes pour accueillir de nouveau el nano et un novice, Nelson Piquet. Heikki Kovalainen continue sur sa lancée et après avoir remplacé Alonso durant un an chez Renault, il se substitut à l’espagnol chez Mclaren. Aux côtés de Lewis Hamilton, un ancien rival de GP2, il pourra tenter de prouver ce qu’il est vraiment.