Au commencement :

Promis à une carrière de musicien pianiste, Ce n’est que très tard, alors âgé de 14 ans qu’Adrian fait ses débuts en Karting. En 2002, il remporte le championnat suisse de Formule Ford. puis s'engage Il passe ensuite en championnat Allemand de Formule BMW où il termine la saison en 5e position ; Ce n’est qu’en 2004 qu’il commence sa carrière internationale en pilotant en Formule 3 Euro series au sein de l’écurie Team Kolles. Finissant que 17e l’ors de sa première participation au championnat, il persévère pour sa saison suivante mais dans l’écurie ASM et fini à une sensationnelle 2nd place au championnat 2005 derrière un Lewis Hamilton déjà tout feux tout flammes.

En 2006 Sutil retourne en Formule Ford pour disputer le championnat du Japon qu’il remporte haut la main. Parallèlement à ce championnat il participe à des essais en Formule 1 pour le compte de l’écurie Midland F1. En 2007 il est titularisé chez Spyker-F1-Team écurie recrée des cendres de Midland.

2007 Ou la confirmation d’un talent :

Débuter dans l’écurie la moins performante du plateau F1 n’a jamais été une gageure. C’est donc en toute logique qu’Adrian Sutil débute sa saison 2008 en toute discrétion se battant plus contre sa machine que contre ses rivaux. Finissant plus dans le bac à gravier lors de ses trois premières participations, Sutil remonte la pente en prenant de plus en plus le dessus sur son coéquipier Christijan Alberts. Il prend tellement l’ascendant sur lui, que le pilote Hollandais se voit remercier du monde de la F1.

C’est surtout lors de la dernière session des essais libres de Monaco qu’il impressionne le paddock en réalisant le meilleur temps sous la pluie. Ne cessant d’apprendre et de s’améliorer, il démontre à tout le monde son potentiel de pilote au Grand-Prix de Belgique en tenant la dragée haute Vitantonio Liuzzi, Jenson Button et Jarno Trulli pilotes largement plus expérimentés du tracé belge. Continuant de monter qu’il sait faire des merveilles avec une monoplace largement dépassée, c’est sous un déluge au Grand-Prix du Japon qu’il grimpe à sa meilleure place en terminant 7e après déclassement de Viantonio Liuzzi qui l'avait dépassé sous drapeau jaune.

Pour cette saison 2008, Adrian Sutil conserve son baquet après avoir été pressentit pour piloter chez Toyota en remplacement de Ralf Schumacher partit piloter en DTM. Sutil conserve donc son volant dans l’écurie rebaptisée Force India où il devra essayer de transformer son indéniable talent en points.

Adrian Sutil connait un début de saison 2008 difficile. Non seulement sa monture (une simple évolution de la Spyker de l'année précédente) ne lui permet pas de quitter le fond de grille mais il se fait également dominer en interne par le vétéran italien, Giancarlo Fisichella. Il refait parler de lui à l'occasion du Grand Prix de Monaco, où sous la pluie, il réalise le petit exploit de se hisser en quatrième position, entre les Ferrari de Felipe Massa et Kimi Räikkönen. Mais à six tours de l'arrivée, le pilote finlandais perd le contrôle de sa monoplace à la sortie du tunnel et heurte Sutil par l'arrière, le contraignant à l'abandon.

En 2009 il sera une nouvelle fois chez Force India.